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コキ100系
『JR貨物コキ100系貨車』より : JR貨物コキ100系（じぇいあーるかもつこき100けい）とは、日本貨物鉄道 JR貨物に在籍する貨車（コンテナ車）である。
コンテナ列車高速化用として1987年（昭和62年）度から製造された。
コキ100系以前のコンテナ列車は、日本国有鉄道国鉄引継ぎの国鉄コキ5500形貨車コキ5500形式･国鉄コキ10000形貨車コキ10000形式・国鉄コキ50000形貨車コキ50000形式を中心に運行されていた。最高速度はコキ10000形式が100km/h・コキ50000形式が95km/h（一部100km/h及び110km/h改造車あり）・コキ5500形が85km/h（一部95km/h改造車あり）だったが、更なる高速化や海上コンテナへの輸送にも対応するため、110km/hで走行可能な貨車を製造することになった。そこで登場したのがこのコキ100系である。製造メーカーは川崎重工業、日本車輌製造の2社(試作車のうちコキ100-2号車のみ日本貨物鉄道(株)新小岩車両所)である。

コキ50000形
『国鉄コキ50000形貨車』より : コキ50000形（こき50000がた）とは、日本国有鉄道国鉄が国鉄新系列コンテナ（国鉄C20形コンテナ C20系列以降）用として1971年（昭和46年）度から1976年（昭和49年）度にかけて製造した貨車（コンテナ車）である。なお、車掌室付きの緩急車コキフ50000形についてもここで解説する。
本形式の登場以前、日本国有鉄道国鉄のコンテナ列車は初のコンテナ専用車である国鉄コキ5500形貨車コキ5500形を中心に運転され、本形式の誕生の3年前には100km/hの国鉄コキ10000形貨車コキ10000形も登場し、更なるスピードアップが行われた。しかし、何れも車体が短いために20ftコンテナは2個しか積めないうえ、コキ10000形はブレーキ制御と空気バネ採用の関係で牽引する機関車に特殊な装備を必要とするため、C20系列新12ftコンテナ5個または20ftコンテナ3個積載が可能で牽引する機関車を選ばないコンテナ車を製作することとなった。これがコキ50000形・コキフ50000形である。

コキ50000
『国鉄コキ50000形貨車』より : コキ50000形（こき50000がた）とは、日本国有鉄道国鉄が国鉄新系列コンテナ（国鉄C20形コンテナ C20系列以降）用として1971年（昭和46年）度から1976年（昭和49年）度にかけて製造した貨車（コンテナ車）である。なお、車掌室付きの緩急車コキフ50000形についてもここで解説する。
本形式の登場以前、日本国有鉄道国鉄のコンテナ列車は初のコンテナ専用車である国鉄コキ5500形貨車コキ5500形を中心に運転され、本形式の誕生の3年前には100km/hの国鉄コキ10000形貨車コキ10000形も登場し、更なるスピードアップが行われた。しかし、何れも車体が短いために20ftコンテナは2個しか積めないうえ、コキ10000形はブレーキ制御と空気バネ採用の関係で牽引する機関車に特殊な装備を必要とするため、C20系列新12ftコンテナ5個または20ftコンテナ3個積載が可能で牽引する機関車を選ばないコンテナ車を製作することとなった。これがコキ50000形・コキフ50000形である。

コキンチョウ
コキンチョウ
生物の分類分類
界:動物界 Animalia
門:脊索動物門 Chordata
亜門:脊椎動物亜門 Vertebrata
綱:鳥類鳥綱 Aves
目:スズメ目 Passeriformes
亜目:スズメ亜目 Oscines
科:カエデチョウ科 Estrildidae
属:コキンチョウ属 ”Chloebia”
種:コキンチョウ ”C. gouldiae”
”Chloebia gouldiae” (ジョン・グールド Gould, 1844年 1844)
w:Gouldian Finch Gouldian Finch
コキンチョウ（胡錦鳥） ”Chloebia gouldiae” は、スズメ目・カエデチョウ科に分類される小鳥の一種。鮮やかに色分けされた体色が特徴で、ペットとしても人気がある。オーストラリア北部が原産だが、世界各地で飼育個体が野生化している。
全長15cm、体重15gほどで、スズメよりもずっと小さい。野生種の成鳥は喉と尾が黒、翼と背中が黄緑色、胸が紫、腹が黄色という鮮やかな体色をしている。顔の色は黒、黒で縁取られた赤、黄色の3種類があるが、割合としては黒い個体が4分の3、赤い個体が4分の1ほどで、黄色は稀にしかいない。また、オス成鳥が体色は鮮やかで、メスの体色はくすんでいる。くちばしは大きく、尾羽は細く尖る。

コキ71形
『JR貨物コキ71形貨車』より : コキ71形とは、日本貨物鉄道 JR貨物が自動車輸送に使用していた国鉄ク5000形貨車ク5000形の老朽取替え及び輸送の効率化・高速化として1995年（平成7年）に8両製造された貨車（コンテナ車）である。カーラックの愛称がある。
前記の通り、日本国有鉄道国鉄以来、自動車輸送はク5000形が使用されてきたが、老朽化が著しくなっていた。また、最高速度が85km/hと速達性に難をきたすため、JR貨物コキ100系貨車コキ100系と同じ110km/hで輸送でき、自動車の美観保持にも優れた車両を製造することとなった。これがこのコキ71形である。
荷重は39.2tで、換算は積車で5.5、空車で2.0。最大長は21300mm、最大幅は2789mm、最大高は1947mm。12ftコンテナを4個、30ftコンテナは2個積載でき、その為の緊締装置がある。

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