夕張口コミ　夕張情報

夕張情報　夕張口コミ WIKIより

夕張
夕張（ゆうばり）
夕張市：北海道空知支庁にある市。
夕張郡：北海道空知支庁にある郡。
夕張 (軽巡洋艦)：日本海軍の軽巡洋艦。
ゆうばり型護衛艦：海上自衛隊護衛艦の艦級。
ゆうばり (護衛艦)
夕張駅：北海道夕張市にある、北海道旅客鉄道石勝線の駅。
夕張メロン：北海道夕張市を産地とするメロン。
札幌～夕張間を岩見沢経由で走っていた準急・急行「夕張」は石勝線を参照。
Y?bari
es:Yubari
zh:夕張

夕張市
自治体名=夕張市
都道府県=北海道
支庁=空知支庁
コード=01209-2
隣接自治体=空知支庁芦別市、三笠市、岩見沢市夕張郡：栗山町、由仁町胆振支庁勇払郡：厚真町、むかわ町上川支庁勇払郡：占冠村空知郡：南富良野町
木=サクラ
花=ツツジ
シンボル名=他のシンボル
鳥など=なし
郵便番号=068-0492
所在地=夕張市本町4丁目2番地
電話番号=0123-52-3131
特記事項=
地名の由来はアイヌ語の「ユーパロ（鉱泉の湧き出る所）」から。
空知支庁南東部の山あいに位置する。人口は市域の西側、紅葉山地区から夕張地区まで、谷間を縫うように走る石勝線夕張支線に沿って集中している。市役所は過去に夕張炭鉱があった谷合いの集落の最北部に設置されている。
夕張山地と空知山地に跨る石狩炭田の南部に位置し、かつて市域に多くの炭鉱があった。市域東側には山林が広がり、その山林や集落部から流れる川は南部で合流し、夕張川として南部を渓谷を作りながら流れている。

夕張鉄道キハ250形気動車
夕張鉄道キハ250形気動車(ゆうばりてつどうキハ250がたきどうしゃ)は、かつて北海道炭礦汽船夕張鉄道線夕張鉄道で使用されていた気動車である。
なお本稿では、増備車のキハ252形気動車（キハ252がたきどうしゃ）についても記載する。
夕張鉄道キハ200形気動車キハ200形の導入の成功により、増備された半鋼製2軸ボギー気動車・ディーゼル機関車の動力伝達方式#液体式（流体式とも）液体式気動車である。キハ251は1953年に導入された北海道初の液体式気動車であり、国鉄千歳線上で公開試運転も行われ、道内に於ける液体式気動車導入のパイオニアとなった北海道での国鉄の液体式気動車の配置は国鉄キハ10系気動車キハ17が1954年に室蘭機関区に配置されたのが最初。機械式では戦前に国鉄キハニ5000形気動車キハニ5000が使用されていたほか、戦後1951年に室蘭機関区に国鉄キハ04形気動車キハ06とキサハ04が配置されたのが最初。。1955、1956年に増備されたキハ252～254の3輌はキハ251とは座席配置と窓配置が異なるため、別形式のキハ252形とされた。その後キハ252と253は向きの異なる片運転台改造が施され、各車がそれぞれ別形式となった。エンジンはDMH17B、製造は新潟鐵工所である。旅客輸送合理化に伴いキハ252・253が1971年に廃車され、また、旅客輸送休止に伴いキハ251・254が1974年に廃車となった。これらのうち鹿島鉄道に譲渡され、キハ714となったキハ251は、鹿島鉄道が廃線となった2007年3月31日まで使用された。

夕張線
『石勝線』より : 石勝線（せきしょうせん）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が運営する鉄道路線（幹線）。北海道石狩支庁管内の千歳市から空知支庁管内の夕張市を経て十勝支庁管内の上川郡 (十勝国) 上川郡新得町を結ぶ本線（南千歳駅～新得駅）と夕張市内の新夕張から分岐する支線（新夕張駅～夕張駅）からなる。
路線名は、本路線が接続する地域の旧称石狩国石狩国・十勝国十勝国から採られている。なお、石勝線として編入される以前の追分駅 (北海道) 追分駅～夕張駅間は夕張線（ゆうばりせん）と称していた。
管轄・区間（営業キロ）：
北海道旅客鉄道（鉄道事業者第一種鉄道事業者）
*南千歳～新得　132.4km（上落合信号場～新得間23.9kmは根室本線と重複）

夕張 (列車)
『石勝線』より : 石勝線（せきしょうせん）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が運営する鉄道路線（幹線）。北海道石狩支庁管内の千歳市から空知支庁管内の夕張市を経て十勝支庁管内の上川郡 (十勝国) 上川郡新得町を結ぶ本線（南千歳駅～新得駅）と夕張市内の新夕張から分岐する支線（新夕張駅～夕張駅）からなる。
路線名は、本路線が接続する地域の旧称石狩国石狩国・十勝国十勝国から採られている。なお、石勝線として編入される以前の追分駅 (北海道) 追分駅～夕張駅間は夕張線（ゆうばりせん）と称していた。
管轄・区間（営業キロ）：
北海道旅客鉄道（鉄道事業者第一種鉄道事業者）
*南千歳～新得　132.4km（上落合信号場～新得間23.9kmは根室本線と重複）

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