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大間ジロー
『オフコース』より : オフコース（Off Course）は、日本の音楽グループ（フォークソングフォークグループ）。
小田和正・鈴木康博・地主道夫らが、神奈川県横浜市の聖光学院中学校・高等学校聖光学院高校時代にフォーク・グループを結成したのがオフコースの始まりである。高校卒業後、鈴木康博は東京工業大学制御工学科に進学したが、小田和正は東北大学建築科に行ってしまい、離ればなれになる。（千葉大学医学部に進学することも考えていたが、見学に行ったときに「カーテンが薄汚れていた」という理由でやめた）しかし、休日に鈴木が車に機材を積み込んで仙台まで行って練習は続けられた。結成時の名称は「ジ・オフ・コース」であった。

大間々町
廃止日=2006年3月27日
廃止理由=新設合併
廃止詳細=笠懸町・大間々町・東村 (群馬県勢多郡) 東村→みどり市
現在の自治体=みどり市
自治体名=大間々町
区分=町
都道府県=群馬県
支庁=
郡=山田郡 (群馬県) 山田郡
コード=
面積=48.05
境界未定=
人口=21,865
人口の時点=2006/2/1
隣接自治体=桐生市笠懸町東村 (群馬県勢多郡) 勢多郡東村

大間町
自治体名=大間町
区分=町
都道府県=青森県
支庁=
郡=下北郡
コード=02423-6
面積=52.02
境界未定=なし
人口=6,592
人口の時点=2004年3月31日
隣接自治体=むつ市、風間浦村、佐井村
木=マツクロマツ
花=ハマナス
シンボル名=他のシンボル
鳥など=町の鳥:カモメ

大間線
大間線（おおません）は青森県むつ市の下北交通大畑線大畑線の終点下北交通大畑出張所大畑駅から同県大間町の大間駅までを結ぶ計画であった未成線。観光資源にもなっている。地元では幻の大間鉄道として知られている。
大間にある大日本帝国海軍海軍の要塞強化工事に伴う資材運搬用としてむつ市の下北駅から大間までを結ぶ鉄道として計画された。後に戦争による空襲で青函連絡船が被害を受けることが想定されたため、津軽海峡で最も幅の狭い大間～戸井間を代替航路として利用することが計画され、これに接続する路線として建設されることになった。1937年（昭和12年）に工事が開始され2年後の1939年（昭和14年）に下北交通大畑線大畑線として下北～大畑間が開通、大畑以北も工事が進められ路盤の大半が完成、終点の大間以外では駅も建設され僅かな未着工部分を残すのみとなったが1943年（昭和18年）に戦時中の資材不足により工事は中断、その後再開されることなく放置されていた。青函トンネル青函隧道計画が持ち上がった際に東ルート案ではこの区間を通ることになっていたためそれまでは地図には予定線として記載され工事再開の備えがあったようだが1968年（昭和43年）に西ルートに決定してからは予定線として記載されることもなくなった。東ルートに決定していれば恐らく開通していたと思われる。海峡を挟んで接続する予定だった戸井線も同じく未成に終わった。

大間鉄道
『大間線』より : 大間線（おおません）は青森県むつ市の下北交通大畑線大畑線の終点下北交通大畑出張所大畑駅から同県大間町の大間駅までを結ぶ計画であった未成線。観光資源にもなっている。地元では幻の大間鉄道として知られている。
大間にある大日本帝国海軍海軍の要塞強化工事に伴う資材運搬用としてむつ市の下北駅から大間までを結ぶ鉄道として計画された。後に戦争による空襲で青函連絡船が被害を受けることが想定されたため、津軽海峡で最も幅の狭い大間～戸井間を代替航路として利用することが計画され、これに接続する路線として建設されることになった。1937年（昭和12年）に工事が開始され2年後の1939年（昭和14年）に下北交通大畑線大畑線として下北～大畑間が開通、大畑以北も工事が進められ路盤の大半が完成、終点の大間以外では駅も建設され僅かな未着工部分を残すのみとなったが1943年（昭和18年）に戦時中の資材不足により工事は中断、その後再開されることなく放置されていた。青函トンネル青函隧道計画が持ち上がった際に東ルート案ではこの区間を通ることになっていたためそれまでは地図には予定線として記載され工事再開の備えがあったようだが1968年（昭和43年）に西ルートに決定してからは予定線として記載されることもなくなった。東ルートに決定していれば恐らく開通していたと思われる。海峡を挟んで接続する予定だった戸井線も同じく未成に終わった。

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